（记者刘温馨）近日，工业和信息化部、中华全国供销合作总社联合印发《关于进一步加强电动自行车锂离子电池回收利用体系建设的通知》，充分发挥供销合作社及社有企业再生资源回收利用网络作用，进一步延伸基层回收触角，推动锂电池规范回收、科学利用。

” 王伟说，外卖行业像是“职业中转站”，身边已有骑手朋友开始考虑转行。“但转行去做什么，大家都没想好。” 内卷之下，难涨的单价 如果要车速下降、保障安全，又要收入不降，解法是什么？骑手们不约而同地指向了平台。 “让平台把(外卖)单价往上涨一涨，啥都有了。”陈龙的朴素....

近日，记者走访北京、广州、南京等地多家电动自行车销售门店，看到雅迪、台铃等品牌门店内已在销售新国标车型，铺货正在推进。当前，通过3C认证的大部分新标准车型均可以安装儿童安全座椅，此类产品已在各电动自行车门店上市销售。

修订草案对非机动车登记管理制度进行了完善，明确，电动自行车、残疾人机动轮椅车等经登记，取得本市非机动车行驶证、号牌，方可在本市道路行驶。行驶证和号牌的有效期为10年，期满可申请延用。有关部门应建立完善车辆登记信息系统，推进电动自行车行驶证电子化以及电子识别芯片等....

我国的电动自行车社会保有量大约有3.8亿辆，由工业和信息化部等五部门组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》已经在9月1日起实施。在广东广州，一些消费者已经购买新国标车。 新国标对车速做出明确规定，要求电动自行车最高车速不能超过每小时25公里。一旦超速，电动....

记者：一旦改装的电动自行车发生事故，责任应如何划分？ 甄景善：驾驶人通常是第一责任人。如果车辆被认定为机动车，事故责任认定会更严格：与其他机动车事故按过错责任划分；与非机动车或行人发生事故，即使机动车一方无过错，也要承担一定赔偿责任。如果驾驶人存在无证驾驶等行....

电动自行车停放乱象可以归纳为“围楼堵路”。在一些居民区，电动自行车停放占用楼道口、休闲用地，给居民生活带来不便，甚至挤占消防通道、进楼入户，具有较大安全隐患。在部分地铁站口和重要路段，电动自行车无序停放，压占盲道、非机动车道，引发交通拥堵，给人们出行造成困扰。....

全国840.2万名消费者享受了电动自行车以旧换新政策补贴。 从生产端看，今年上半年，前十大品牌电动自行车产量同比增长27.6%。从销售端看，共有8.2万家销售门店参加了电动自行车以旧换新，其中大多为小微企业和个体商户，平均拉动单店销售增长30.2万元，促进了广大小微商户经营发展

《实施细则》明确了补贴对象、时间、范围；补贴标准；补贴方式及流程等内容。 补贴范围和标准 1 补贴对象 交售且注销2024年12月31日(含当日)之前在北京市登记上牌电动自行车旧车，并在北京市购买《北京电动自行车产品目录》内新车且依法登记上牌的个人消费者。其中： 旧车注销时间....

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在武汉一所财经类高校就读的大三学生小孙反映，自己与班上同学都觉得学校对电动车的管理朝令夕改，一番折腾下来，根本看不到校园内拥堵情况的好转。 “上牌太难”“共享不够方便”“私家电动车是个人选择”……在学生群体中，不少人与小孙的想法一致。每当高校出台电动车相关管理....

工业和信息化部19日公布《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》，与现行标准相比，征求意见稿在提高防火阻燃性能、更好保障消费者骑行安全、满足消费者日常出行需求、防范非法改装行为等方面进行了改进和提升，进一步提升产品安全水平。按照全国电动自行车安全隐患全链条整治行动部署，工业和信息化部会同相关部门开展强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》修订。

广大消费者可参考上述内容，自行对电动自行车用锂离子电池开展健康评估，及时消除安全隐患。各地政府也可参照《健康评估指引》，加快健康评估网点建设，为本地区电动自行车用锂离子电池使用者提供权威、准确的健康评估服务。相关网点应符合《健康评估指引》中关于技术条件、布局和....

《通知》指出，引导电动自行车户外充电，是消除安全隐患、保障用电安全的重要措施。但目前部分地区充电收费行为不规范、充电费用偏高，影响了群众户外充电积极性。

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